Vettel, em Hockenheim para o Grande Prêmio da Alemanha, apoiou a idéia, alegando que “nada justifica a morte” e 95% dos motoristas estavam a favor dela. Mas, em Genebra, o Grupo Estratégico do esporte, composto por Ecclestone, o presidente da FIA, Jean Todt e seis chefes de equipe, se reuniram para recusar.
Ecclestone negou que os motoristas estariam chateados. “Eu não penso assim”, disse ele. “A maioria deles não queria isso de qualquer maneira. Todos concordaram. Foi unanimemente contra. “O empenho da F1 para uma melhor segurança unida, mas os motoristas continuam divididos em Halo Leia mais
O Grupo de Estratégia defendeu a maior parte do dia, eventualmente decidindo rejeitar a implementação em 2017.Isso seguiu meses de teste do dispositivo de proteção de cabeça, bem como uma apresentação aos motoristas no Grande Prêmio da Hungria.
Tornou-se um assunto aquecido de debate entre os motoristas no paddock de Hockenheim.O piloto da Renault, Jolyon Palmer, foi atacado por dois campeões do mundo, Vettel e Jenson Button, ambos diretores da Grand Prix Drivers ‘Association, por alegar que houve um consenso entre os drivers contra o novo dispositivo.
Palmer disse : “A maioria das pessoas com quem falo estão contra isso, mas nao o expresso na imprensa, então acho que há uma pequena divisão; alguns dos mais velhos preferem e os mais jovens não. ”
Isto provocou uma resposta indignada da Button, que disse:” Ele está incorreto e é muito injusto demais falar com outros motoristas porque cada indivíduo deve falar por si mesmo em uma questão de segurança. Nos sentamos por uma hora com os caras da FIA que desenvolveram o halo com a Ferrari.É uma ótima solução. ”
Houve uma nova repreensão de Vettel, que disse:” Estou um pouco surpreso com esses comentários, porque tínhamos voto entre os motoristas e penso que 90 a 95% votaram por isso. Não gostamos da aparência, mas não acho que exista algo realmente que justifique a morte.
Nico Rosberg pareceu tão robusto como Vettel quando disse: “É muito claro. A grande maioria é definitivamente para halo, uma grande maioria. Tivemos a apresentação da FIA e você só pode ser por isso.Eu entendo as pessoas que têm algo contra halo, eu entendo o purista e coisas assim, mas, no entanto, é o que é certo.
“A melhor solução para agora é o halo, mas há um desenvolvimento adicional a ser feito para torná-lo ainda melhor. ”
Ele disse que contou a Toto Wolff, o chefe do automobilismo Mercedes, sobre suas opiniões, mas que o resto estava fora de seu controle.
Vettel estava errado para sugerir que houve um voto tão forte a favor da halo. Pelo menos cinco dos 22 motoristas – Palmer, Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg, Romain Grosjean e Daniil Kvyat – saíram contra isso, e outros estão hesitantes. Facebook Twitter Pinterest Pierre Gasly, motorista de reserva para Red Bull Racing, testa o dispositivo de segurança halo em Silverstone neste verão.Fotografia: Mark Thompson / Getty Images
Grosjean disse: “Eu não quero parar a segurança na Fórmula 1, mas os pilotos de corrida fazem uma escolha para chegar a um esporte perigoso, e não estou em absoluto favor de halo. Eu acho que vai contra o DNA da Fórmula 1, contra tudo que eu vi desde que eu era criança e desde que começou em 1950.
“Nós não sabemos como será quando está chovendo, não sabemos o que vai ser como em uma faixa como o Spa, que é para cima e para baixo, não sabemos o que será como em Cingapura com as luzes. Halo é pesado e já temos problemas com o peso, e é feio, então penso para os fãs e para todos.Se vier, bem, mas se eu tiver que votar eu votarei contra isso. ”
O DNA do qual Grosjean falou refere-se a cockpits abertos sendo uma tradição na Fórmula 1 e muitos vêem o dispositivo halo como uma casa de meio caminho levando a um dossel completamente fechado abaixo da linha. Palmer também afirma que “não teria ajudado Jules Bianchi [que morreu no ano passado após seu acidente no Japão em 2014] e não teria ajudado Felipe Massa [que sofreu uma lesão na cabeça no Canadá em 2009].”
Ele acrescentou: “Não teria salvado uma vida na F1 por 20 anos ou até mesmo impedido uma lesão e há outras desvantagens, como a visibilidade.Eu sei que alguns dos motoristas que disseram quando você começa a subir ou descer você tem algo bloqueando sua visão. ”
Christian Horner, o principal da equipe da Red Bull, foi uma das figuras-chave em Genebra, que falou contra halo. Ele disse: “Como equipe, não somos fãs do sistema halo. Eu acho que é uma solução inelegante e não tenho tanta certeza de que seja uma solução completa. Em vez de fazer meio trabalho, é melhor demorar um pouco mais e fazê-lo corretamente. “
