Loprais é o quarto em Dakar, Prokop e Michek melhoraram sua posição

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O recém-chegado ao famoso concurso Michek tirou a décima primeira vez após um dia de folga e atualmente é décimo quarto. Prokop conseguiu alcançar a etapa de 741 km de Riyadh a Vadi ad-Dauasir como o 13º e no geral ele é uma posição pior. Carlos Sainz, da Espanha, com 10 minutos de vantagem sobre o segundo Qassian Nasser Attiya, garantiu a liderança entre os carros. Ricky Brabec, dos EUA, reina motociclista. O motorista da Honda ficou em quinto no domingo, mas aumentou sua distância do Chile Pablo Quintanila para quase 25 minutos.

O estágio 1 foi marcado por um trágico acidente do motociclista português Paul Goncalves, que sofreu ferimentos graves após uma queda grave e morreu.

Como resultado, a gerência de corrida, após consultar os pilotos, cancelou a oitava etapa de segunda-feira para as categorias de moto e quadriciclo. “Tudo isso fica de lado agora, pois houve uma grande tragédia na pista. Era difícil dizer mais alguma coisa, atingiu todo o acampamento. Sinto muito ”, disse Michek em um comunicado de imprensa da equipe.

Seu colega Milan Engel chegou a passar pelo local do acidente. “Eu os vi ressuscitar com meus próprios olhos. Era terrivelmente desagradável e saí dela alguns quilômetros. Sinto muito que algo assim tenha acontecido.Eu conheci Paolo aqui no meu acampamento desde meu primeiro Dakar. Ele quase sempre sorria ”, disse Engel, que ocupa a 28ª posição na classificação geral. “Todos concordamos que o palco era extremamente rápido. Eu estava no meu ritmo desde o começo e consegui um ótimo resultado ”, disse Michek. “Foi horrível e não sei se isso é um pouco desnecessário. Se não for melhor nos deixar andar em seções técnicas e não em aceleração máxima.Mas é isso, estamos contentes por termos pulado, mas não foi nada bom ”, disse Prokop no Facebook e apreciou o trabalho dos mecânicos e engenheiros de equipe que conseguiram melhorar o carro durante o dia de folga. “A perda foi menor que o normal, certamente melhoramos um pouco o carro”, disse ele.

Ales Loprais foi o quinto na categoria de caminhões e ainda é o quarto no geral. Martin Macík terminou em 13º e é quinto. Ele perde quase 24 minutos para o seu compatriota. O líder russo Andrei Karginov continua liderando.

“Foi um palco bastante agradável, com muitas dunas. Nossa Praga funcionou muito bem, havia uma boa atmosfera na equipe. Em alguns lugares, passamos bons momentos com Martin Macík. Foi uma corrida equilibrada muito boa e temos um resultado muito bom pelo qual estamos felizes.É um pouco de satisfação pelo trabalho árduo durante todo o ano ”, disse Loprais, acrescentando que não vale a pena avaliar mais o estágio em relação ao trágico acidente de Gonçalves. “É difícil dizer no dia em que um grande motociclista morreu. Lamentamos muito. Especialmente a família dele, porque isso é apenas o inferno ”, ele disse.

A perda de Mac ocorreu devido a um defeito no pneu traseiro. “Estávamos perseguindo os outros, e 100 quilômetros antes do fim, uma amostra de nossa roda traseira se separou subitamente. Não entendemos o porquê, foi como um tiro de canhão ”, disse Macik. A mudança levou cerca de 15 minutos para a equipe, mas perdeu menos de vinte para Karginov.

O piloto da Big Shock Racing também não estava animado com a pista de hoje. “Devo dizer que me falta a dificuldade do Dakar, porque isso é um queimador.Você voa 140, depois vira de repente e vira 140. As dunas são pequenas, nada a mais. É simples, rápido e espero que mude ”, desejou Macík.

Depois de problemas técnicos no Estágio 3, Tomáš Kubien, de quatro rodas, voltou ao rali e dirigiu pela oitava vez. No entanto, ele não aparece na ordem de execução. Zdeněk Tůma está na décima primeira posição e continua com uma penalidade de quatro horas. “A reconstrução continuou até de manhã. O carro durou, chegou ao fim, pelo qual estamos felizes. Não estamos felizes com a velocidade, mas ela pode ser ajustada.Especialmente por termos vindo aqui ”, disse Ouředníček, que acabou lidando com a falha do microfone em seu capacete. “David me guiou através da linguagem de sinais por um momento”, disse ele.

A falha do motor complicou os esforços de Boris Vaculík, cujo Ford chegou ao fim com a ajuda de rivais. “Parecíamos ter uma câmera a 170 quilômetros por hora e ficamos de pé. O motor é KO. Cerca de 60 km nos arrastaram amigo do autocross Mathias Behringer, outros 140 km para a equipe francesa de acampamento com uma toyota. Muito obrigado a todos. Estamos todos tentando fazer o impossível – tente consertá-lo pela manhã ”, disse Vaculík no Facebook. Mesmo com pênaltis, ele perdeu mais de oito horas.